t55p1328

亮证女司机所开奔驰系17.8万二手车什么品味的人买什么车！奔驰GLB我还没试过，因为潜意识横置发动机它就不是奔驰​​​

买豪车的隐性成本地库都得挑一挑层高已知奔驰G5004x4的车身高度大于2.2米，基本上没几个小区地库能有这样的层高​​​

经典概念车：奔驰VRC1995年，奔驰在日内瓦车展上向观众们展示了一台颇具未来主义风格的“四合一”概念汽车—奔驰VarioResearchCar。奔驰VRC通过搭载不同的后端车顶来实现敞篷、SUV.皮卡、轿车间的车型转换，同时也有方向盘和操纵杆两种驾驶方式。可以说VRC是奔驰对未来汽车形态与形式的大胆探索，同时也是奔驰对未来汽车技术的美好憧憬。经典车三和老爷车老爷车

捷达VS8新能源或采用大众成熟的1.4TEA211发动机+6DSG变速箱+P2电机混动方案，与途观LPHEV相似。该组合可实现55km纯电续航和900km综合续航，零百加速8秒级，性能接近2.0T燃油车。虽燃油经济性略逊于串并联架构，但结构简单、成本低，适合预算15-20万元的家庭用户。捷达需在配置和用户体验上突破，以应对中国品牌混动的竞争。新能源车

十年前和现在的保时捷帕拉梅拉​​​

大v聊车真假帕萨特北大众对南大众的嘲讽北京一汽大众的4S店里现在行业内卷是这样的么​​​

现款速腾值不值得真心说：先把钱看——终端优惠3-5万，1.5T超越版裸车10万出头，落地12万多，价格已经卷到和国产A级打擂台。再说三大件：1.5TEVO2发动机160马力，7速干式双离合，0-100km/h8秒出头，WLTC综合油耗5.5L，日常通勤动力足、油钱省；多连杆后悬+德系调校，高速稳、弯道准，底子仍是同级少有。空间继续越级：轴距2731mm，后排翘腿无压力，553L尾箱家用搬家都够用。配置不花哨但实在：LED大灯、天窗、CarPlay全系标配，L2级辅助驾驶也下放，日常够用。短板别回避：DQ200干式双离合在早晚高峰频繁蠕行仍有顿挫、过热隐患，隔音只算中等，内饰硬塑料多，车机反应“老年机”，对比同价位国产星瑞、秦PLUSDM-i，智能化被甩开。所以，如果你一年跑2万公里以内，路况不长期堵成停车场，只想要台省油、好开、保值、维保便宜的代步车，现在抄底现款速腾是理性选择；若你日常极度拥堵或追求智能座舱、绿牌，建议转头看国产混动或纯电。

捷达VS5是8-12万级合资SUV里“三大件”最稳的选择：EA2111.4T+爱信6AT+MQB四轮独悬，动力150匹，日常轻快，高速再加速也不虚；底盘德味浓，麋鹿72km/h，同级少见；实测油耗7L左右，加95号油，保养用大众网络，配件便宜。空间上2630mm轴距够用，后排坐三人不挤，尾厢482L能装；全系标配LED大灯、ESP、胎压监测，安全没缩水。短板也明显：内饰90%硬塑料，触感廉价；80km/h后胎噪风噪齐奏；低配连倒车影像都没有，车机只能当收音机；颗粒捕捉器偶有堵塞投诉。总的来说，它把成本都花在了机械素质，适合务实、认大众技术、又要省钱的买家；若你在意豪华感或智能配置，同价位国产SUV更合适。

同一家两款SUV你会怎么选？·奥迪Q7(进口)2025款45TFSIquattro18.38万，8挡手自一体，综合油耗9.1L。车身尺寸：4878x1984x1694/轴距：2899mm。·奥迪Q7(进口)2025款45TFSIquattro18.38万，8挡手自一体，综合油耗9.6L。车身尺寸：4878x1984x1694/轴距：2899mm。

现在买豪华车，光有品牌和机械素质够吗？恐怕不够了。消费者越来越看重智能化体验，尤其是好用的智能辅助驾驶。上汽奥迪A5LSportback作为全球首款搭载华为乾崑智驾的燃油车，它的出现，清晰指向了豪华品牌转型的一个关键方向：智能化必须跟上，而且要够强。为了把华为乾崑的能力发挥出来，奥迪专门打造了全新的PPC豪华燃油车平台。简单说，这套电子系统就像车辆更强大的“神经系统”和“大脑”，有了它，数据传输更快，能支持更多复杂功能，还能通过OTA远程升级，让车常用常新。正是有了这个强大的电子基础，才能顺利接入华为乾崑的高阶智能辅助驾驶方案。另一个关键技术是VMM车辆运动管理系统。它相当于一个高效的“执行指挥官”，把车辆的驱动、制动、转向三大核心系统的控制整合在一起。华为乾崑智驾做出决策和规划后，指令发给VMM，让VMM来精确协调三大系统执行动作。这种分工合作很好：华为乾崑专注于提升“智能感”，做好感知和决策；奥迪则牢牢掌握自己擅长的“机械感”和“豪华感”，不用为了适配智驾而牺牲掉驾控精髓。所以，A5LSportback的成功落地，不仅仅是推出一款新车。它标志着豪华燃油车在智能化赛道上的实质性突破。它证明了，依托强大的本土科技合作、创新的电子电气架构以及合理的系统分工，传统豪华品牌完全有能力在智能化体验上达到甚至超越新势力的水平。未来，智能化程度的高低，必将成为衡量豪华品牌竞争力的关键指标。奥迪和华为乾崑的这次合作，很可能为整个豪华车市场的智能化发展，打开新的局面。